おはようございます。６月２０日火曜日アパマンショップ手稲店堀田です。
きょうもいまひとつの天気ですね。いまの気温は、１４度日中２０度の予想です。
天気は、くもりで霧か霧雨でしょう。いまも霧雨です。あすは、雨の一日になりそうです。

　さて、きょうは昨日に引き続きＪＲの話をしますよ。
　きのうは、ＪＲ手稲駅の快速列車についておしらせしました。
きょうは、普通列車についてです。

手稲駅を発着する普通列車は、多いです。
　これは、快速乗換え駅ということと、車庫（札幌運転所）があることです。
まず、快速乗換え駅とは、小樽～手稲～札幌間において快速「エアポート」と
小樽・ほしみ駅行きと札幌方面行き（江別、岩見沢方面と千歳、苫小牧方面行き）
が、手稲駅で隣のホームで乗り換え出来るようにされています。ですから、日中１時間
２本は、あります。また、快速「いしかりライナー」には手稲駅発着の普通列車が、
接続します。これは、「いしかりライナー」が小樽～手稲間が普通列車で、手稲～江別
間が快速運転されるために、接続用の普通列車が設定されています。
　このほか、快速「ニセコライナー」にも普通列車が接続されます。
　また、快速には関係なく手稲発着列車も多いです。先ほどの通りこれは車庫が、
あるためです。札幌圏の普通・快速列車の車両基地が稲穂にあり、ここから車両が
出入りしています。
　朝晩のラッシュ時や、夜間は快速が運転されず普通列車のみとなります。
　快速は、１０時台から２０時台がほとんどです。
　朝、夕は、札幌から新千歳空港、江別間快速が多いようです。
　朝７、８時台は、札幌方面おおむね４～８分間隔で運転となります。
小樽方面は、数十分間隔です。
　札幌駅は、普通列車で約１７分です。日中は、３両、朝晩は６両の運転です。

　このように手稲駅は、普通列車が多いですから利便性がいいです。
　次回は、そのほかの列車をお送りします。



　






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